미쓰오카 오로치
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1. 개요
미쓰오카 오로치는 일본의 자동차 제조사 미쓰오카가 생산한 스포츠카이다. 2001년 도쿄 모터쇼에서 혼다 NSX 플랫폼 기반의 컨셉트카로 처음 공개되었으며, 일본 신화 속 야마타노오로치에서 이름을 따왔다. 2006년부터 2014년까지 3.3리터 V6 엔진을 탑재하여 400대 한정 생산되었고, 다양한 특별 모델과 에반게리온, 데빌맨 크라이베이비 등과의 콜라보레이션 모델도 출시되었다. 독특한 외관 디자인으로 호불호가 갈리며, 일부 매체에서는 혹평을 받기도 했다.
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미쓰오카 오로치 - [자동차]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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제조사 | 미쓰오카 자동차 |
생산 기간 | 2006년–2014년, 2018년 9월 |
차종 | 스포츠카 |
차체 스타일 | 2도어 쿠페 2도어 컨버터블 |
레이아웃 | 미드십 엔진 후륜구동 |
문 | 시저 도어 |
설계 | 데라오 기미노부(개발 책임자) |
디자이너 | 아오키 다카노리 |
승차 정원 | 2명 |
엔진 | |
종류 | 3.3 L Toyota 3MZ-FE V6 |
형식 | V형 6기통 DOHC EFI |
배기량 | 3311cc |
최고 출력 | 233PS(172kW)/5,600rpm |
최대 토크 | 33.4kgm(328Nm)/4,400rpm |
변속기 | |
종류 | 5단 자동변속기 |
구동 방식 | 미드십 엔진 후륜구동 |
크기 및 무게 | |
전장 | 4560mm |
전폭 | 2035mm |
전고 | 1180mm |
최저 지상고 | 130mm |
축거 | 2600mm |
차량 중량 | 1580kg |
타이어 (앞) | 245/45ZR18 |
타이어 (뒤) | 285/40ZR18 |
섀시 | |
서스펜션 (전/후) | 독립 현가식 더블 위시본 서스펜션 |
브레이크 (전/후) | 벤틸레이티드 디스크 |
타이어 제조사 | 도요 프로크세스 T1R |
기타 정보 | |
가격 | 11,970,000 엔 (표준 모델) 9,345,000 엔 (제로) |
다른 이름 | 오로치 카부토 데빌맨 오로치 |
차명 (일본어) | ja |
2. 역사
미쓰오카 오로치는 2001년 제35회 도쿄 모터쇼에서 혼다 NSX를 기반으로 한 콘셉트카로 처음 공개된 후, 여러 번의 개선을 거쳐 2006년에 정식 출시되었다. 이후 페라리 512TR을 참고하여 자체 섀시를 개발하고 일본 안전 기준에 맞춰 디자인을 변경하는 등 상용화를 위한 노력을 기울였다.
2006년 10월부터 정식 판매를 시작한 오로치는 토요타 해리어(렉서스 RX330)의 엔진과 변속기를 탑재하고, 스즈키, 혼다, 마쓰다 등 여러 회사의 부품을 활용하여 독특한 디자인과 함께 '패션 슈퍼카'라는 콘셉트를 내세웠다. 400대 한정 생산되었으며, 다양한 색상 선택 옵션을 제공하여 고객의 개성을 살릴 수 있도록 했다.
이후 오로치는 특별 한정판 모델을 출시하며 꾸준히 변화를 시도했다. 2008년에는 가격을 낮춘 "오로치 제로", 갑옷 투구를 모티브로 한 "오로치 카부토"를 선보였고, 2009년에는 리켄배커와의 협업 모델, 2010년에는 "골드 프리미엄" 모델을 출시했다.
2014년 4월, 미쓰오카는 안전 기준 및 부품 수급 문제를 이유로 오로치의 단종을 발표하고, 최종 모델인 "파이널 오로치"를 5대 한정 판매했다. 이후 세븐일레븐과의 협업을 통해 신세기 에반게리온 특별판 모델을 1대 한정 판매하기도 했다.
2. 1. 컨셉 모델 (2001년 ~ 2005년)
오로치는 2001년 도쿄 모터쇼에서 혼다 NSX 플랫폼을 기반으로 한 콘셉트카로 처음 공개되었다.[2][3] 미쓰오카는 이 차를 통해 처음으로 모터쇼에 참가했다. 이 콘셉트 모델은 혼다 NSX의 엔진에 자체 제작한 파이프 프레임과 차체를 씌운 사양이었다. 공개 당시 수십 명의 사람들이 구매 의사를 밝혔고, 이를 바탕으로 상용화가 결정되었다.[21]2년 후인 2003년 제37회 도쿄 모터쇼에서는 일본의 안전 기준을 준수하기 위해 디자인을 대폭 변경한 콘셉트 모델을 선보였다. 또한, 페라리 512TR을 참고하여 자체 제작한 섀시를 채용하는 등 상용화를 위한 작업이 진행되었다.
2005년 제39회 도쿄 모터쇼에서는 시판 모델에 가까운 디자인을 공개했다. 이때 파워트레인은 2003년에 발표된 것과 동일하게 유지되었다. 이와 함께 시저스 도어를 채용한 로드스터 모델인 "오로치 누드 톱 로드스터"도 디자인 스터디 형식으로 함께 공개되었다.[4]
2. 2. 시판 모델 (2006년 ~ 2014년)
미쓰오카는 2006년 10월 2일 오로치의 시판을 발표하고 다음 날부터 예약을 시작했다.[2] 파워트레인은 토요타 해리어(렉서스 RX330)의 3MZ-FE형 3.3리터 V6 엔진과 아이신 AW 제5단 자동변속기(AT)를 그대로 채용하여 수평 미드십 레이아웃을 갖추었다. 스티어링 휠은 스즈키, 브레이크는 혼다 레전드, 내장 일부 부품은 마쓰다 로드스터의 부품을 사용했다.[22]1580kg의 차체 중량에 비해 233마력으로 엔진 출력이 소극적이고, 자동변속기만 제공되며, 저면도 과대 입력에 대응하지 않는 등 스포츠 주행을 중시하지 않았다. 하지만 스타일링을 담당한 아오키 타카노리에 따르면, '패션 슈퍼카'라는 콘셉트로 "우월감을 느끼며 분위기를 즐길 수 있지만, 슈퍼카 특유의 다루기 어려움을 최대한 배제하고 일상적으로 사용할 수 있는 자동차"를 목표로 했다. 따라서 정숙성을 고려한 엔진 설정과 부드러운 버킷 타입 시트 등 주행 성능보다 거주성을 중시했다. 또한, MR 방식이지만 크기에 비해 비교적 소형 엔진을 탑재하여 시트 뒤에 화물칸이 있고, 엔진과 차체 뒤끝 사이에 작은 트렁크 공간이 있다. 변속기가 AT뿐인 이유는 일본의 교통 사정(비탈길, 정체 등)을 고려하고, 고가의 형식 인증을 받는 차종을 줄여 판매 가격을 억제하기 위해서였다.[22]
400대 한정으로 완전 수주 생산되었으며, 내장색은 25색, 차체 색상은 약 300가지 중에서 주문이 가능하고 특별 색상도 배합할 수 있었다. 수작업으로 생산했기 때문에 마지막 1대가 완성되기까지 4년이 걸렸으며, 2007년 4월 23일 예약자에게 차량 인도가 시작되었다.[22]
수출용으로 왼쪽 핸들 사양도 공개되었으며, 할로겐 라이트 사양 설정 등 세부적인 부분에서 차이가 있었다.
2008년 1월 30일에는 특별 한정 차량으로 오로치 제로(오로치・레이)를 발표했다. 보닛과 헤드라이트 등의 장식을 줄이고 도장을 한 가지 색으로 통일하여 비용을 절감한 염가 모델이었다.[23] 차량 본체 가격은 9345000JPY으로, "자동차 인기 부흥 대작전"이라는 오로치 프로젝트의 일환으로 계획되었다.
2008년 9월 26일, 오로치 2009 모델을 발표하고 예약을 시작했다. 변경 사항은 내외장 사양 변경뿐이었다. 기존의 차체 300가지 색상과 인테리어 가죽 20가지 색상은 옵션으로 하고, 새로운 표준 색상을 설정하여 가격을 낮추었다. 또한 갑옷 투구를 이미지하여 탄소섬유 에어로 파츠를 장착한 "오로치 카부토(오로치・가부토)"도 5대 한정으로 발매했다. 오로치 제로는 설정되지 않았다.
2009년 12월에는 미국의 기타 제조사인 리켄배커와의 합작으로 특별 한정차 "오로치 리켄배커"를 발표하고 5대 한정으로 예약 판매했다. 차체에는 리켄배커 트러스로드 커버 모양을 본뜬 엠블럼과 시트에 기타 줄과 테일피스 형상을 디자인화한 스티치를 적용했다.
2010년 6월 4일에는 특별 사양차 "Gold Premium"을 설정하여 발매했다. "오로치 골드 프리미엄"은 장식을 호화롭게 한 특별 사양차로, "패션 슈퍼카"라는 이름에 걸맞게 골드 펄 차체 색상, 전용 프런트 립 스포일러와 리어 윙 엠블럼 등이 장비로 추가되었다. 인테리어도 시트와 스티어링 휠에 빨간색 스티치가 들어간 검은 알칸타라로 마감했다. 배기계에는 4개의 스포츠 머플러가 전용 제품으로 장착되었다. 20대 한정으로 가격은 10500000JPY이었다.
2014년 4월 16일, 안전 기준 및 외부 부품 조달 문제로 단종이 발표되었다. 같은 달 23일 최종 모델인 "파이널 오로치"가 5대 한정으로 발표되었다.[24]
'''에반게리온 오로치'''
2014년 11월, 세븐일레븐과의 공동 기획으로 애니메이션 신세기 에반게리온과의 콜라보 모델 "에반게리온 오로치"를 1대 한정으로 세븐일레븐 전국 각 점포에서 접수했다(당시 예상 가격은 부가세 포함 1600만엔).[25] 컬러링은 해당 작품의 메카닉 디자인을 담당한 야마시타 이쿠토가 담당했다. 이 차는 신차가 아니라 미쓰오카 자동차가 소유하고 있던 데모카를 커스터마이즈한 것이다. 접수 마감까지 총 응모 건수는 588건이었다.
이듬해 2015년 5월 말에는 엄격한 심사를 거쳐 선정된 일반 개인(비공개)에게 인도가 완료되었지만, 주목도가 높았기 때문에 그 후에도 여러 번 오너로부터 빌려 일반에게 공개되었다. 최근에는 같은 해 7월에 개최되는 "원더 페스티벌"의 에반게리온 부스에서 공개된 후, 도쿄도 미나토구에 있는 미쓰오카 갤러리 아자부에서 1주일 정도 전시되었다.
스핀오프 작품인 신세기 에반게리온 이카리 신지 육성계획 제6권에서 아카기 리츠코가 애차로 이용하고 있다.
'''연표'''
날짜 | 내용 |
---|---|
2006년 6월 26일 | 토요타자동차와 3MZ-FE 엔진 및 U151E 변속기 조합 매매 계약 체결 |
2006년 7월 27일 | 상기 계약 발표 |
2006년 10월 3일 | 예약 접수 시작 |
2006년 11월 30일 | 올해의 차를 당신이 선택하세요에서 인터넷 투표로 스포츠카 부문 올해의 차 수상[26] |
2007년 4월 23일 | 예약자에게 인도 시작 |
2008년 1월 30일 | "오로치 제로" 발표 및 예약 시작 |
2014년 4월 16일 | 생산 종료 발표, 5대 한정 최종 모델 "파이널 오로치" 발매 |
2014년 5월 12일 | "파이널 오로치" 완판으로 판매 종료, 이후 6월부터 9월까지 생산 |
2014년 9월 말 | 생산 종료 |
2014년 11월 14일 | 세븐일레븐 한정 1대 "에반게리온 오로치" 추첨 판매 |
2014년 12월 하순 | 판매 종료 |
미쓰오카의 다른 차량과 달리 엔진은 공급받지만 기반 차가 없이 자사의 프레임을 사용하고 있다. 캐치 카피는 "이 자동차는 어떤 사냥감도 씹어먹는다. 이단계(系)의 최상위 클래스"이다.[6] 2006년 10월 2일, 미쓰오카는 오로치의 시판을 발표하고 다음날부터 예약을 시작했다.
3. 디자인
부품 종류 제조사 차종 파워&드라이브 트레인 토요타 토요타 해리어 (렉서스 RX330) 엔진 토요타 3MZ-FE형 3.3리터 V6 엔진 자동변속기 아이신 AW 5단 AT 스티어링 휠 스즈키 스즈키 제품 브레이크 혼다 혼다 레전드 내장의 일부 부품 마쓰다 마쓰다 로드스터
1580kg의 차량 중량에 233마력과 소극적인 엔진 출력, AT 전용 변속기, 저면도 과대 입력에 대응하지 않는 등 반드시 스포츠 주행을 중시한 것은 아니지만, 스타일링을 담당한 아오키 타카노리에 따르면, '패션 슈퍼카'라는 콘셉트로, “우월감에 빠져 분위기를 즐길 수 있지만, 슈퍼카 특유의 취급하기 어려움을 최대한 배제하고 일상적으로 사용할 수 있는 자동차"로 마무리한다.[6] 따라서 정숙성을 고려한 엔진 설정이나, 바닥면과 버킷 타입도 부드럽게 설정되어 있는 등 주행 성능보다 거주성을 중시한 설계로 되어있다. 또한 MR이긴 하지만 크기에 비해 비교적 소형 엔진을 두고 있기 때문에, 시트 뒤에 화물칸이 있고 엔진과 바디 뒤끝 사이에 작은 트렁크 공간이 존재한다. 변속기가 AT뿐인 이유는 일본의 교통 사정(비탈이나 정체 등)을 고려하여 고액의 형식 인증을 받는 차종을 줄이고, 판매 가격을 억제하기 위함이라고 설명한다.
400대가 완전 수주 생산되고, 내장색은 25색, 바디 칼라에 대해서는 약 300가지의 색상 중에서 주문이 가능하며, 특별 색도 배합할 수 있다. 수작업으로 생산하기 때문에 마지막 1대가 완성되는 것은 제조하기 시작한 후부터 4년 후라고 하며, 2007년 4월 2일에는 예약자의 출고가 시작된다.
수출용으로 왼쪽 핸들 사양도 공개되었으며, 주된 차이점은 할로겐 라이트 사양 설정 등 세부 사항에 그친다.
2008년 1월 30일에는 특별 한정 차량으로 오로치 제로를 발표했다. 보닛과 헤드라이트 등의 장식을 줄이고, 도장을 한 가지 색으로 하여, 비용을 줄인 염가 모델이 된다. 차량 본체 가격은 9345000JPY. "자동차 인기 부흥 대작전"이라는 오로치 프로젝트의 일환으로 계획되었다.
2008년 9월 26일, 오로치 2009 모델을 발표 및 예약이 시작됐다. 변경 사항은 내외장 사양 변경뿐이었다. 전통적인 바디 300 색상과 인테리어 가죽 20 색상은 옵션이며, 새롭게 표준색을 설정하여 가격을 억제하고 있다. 또한 갑옷 투구를 이미지로 카본 에어로 파츠를 장착한 “오로치 카부토"도 5대 한정으로 발매하였다. 또한, 오로치 제로는 설정되어 있지 않다.
2009년 12월 미국의 기타 메이커인 리켄배커 사와의 합작으로 특별 한정차 “오로치 리켄배커"를 발표하였다. 다섯 대 한정으로 예약 발매했다. 차체에 리켄배커 트러스로드 커버의 모양을 본뜬 엠블럼과 시트에 기타 줄과 테일피스의 형상을 디자인화한 스티치를 주는 등의 디자인이 입혀져 있다.
2010년 6월 4일 특별사양차 “Gold Premium"을 설정 발매하였다. "오로치 골드 프리미엄"은 장식을 호화롭게 한 특별사양차이다. "패션 슈퍼카"라고 이름을 붙인 그 사양은 골드 펄의 바디 칼라, 전용 프런트 립 스포일러와 리어 윙 엠블럼 등이 장비로 추가되었다. 인테리어도 시트와 스티어링 휠에 빨간색 스티치가 들어간 검은 알칸타라로 마감한다. 배기계에는 4개의 스포츠 머플러가 전용 제품으로 되어 있다. 20대 한정으로 가격은 10500000JPY.
2014년 4월 16일, 안전 기준이나 외부에서 조달하는 부품의 공급 등을 이유로 단종이 발표되었다. 같은 달 23일 최종모델인 “파이널 오로치"가 5대 한정으로 발표되었다.
3. 1. 외관
오로치의 가장 큰 특징은 외관이다. 전장 4,560mm, 전폭 2,035mm, 전고 1,180mm로, 일본차로서는 드물게 매우 낮은 차체를 가지고 있다. 이름 그대로 일본 신화의 야마타노오로치에서 영감을 얻은 유기적인 디자인은 매우 드물고 지금까지의 일본차와는 다른 분위기를 보여준다.[6] 광고 문구는 “'''본능의 유혹. 번뇌의 쾌락.'''”이다. 넓고 낮은 비율을 가지고 있는 것이 특징이다. 참고로, 일본에서 판매된 일본차 중 전폭이 2.0m를 넘는 차종은 오로치 외에는 토요타 메가크루저뿐이다.
3. 2. 실내
오로치의 실내는 가죽으로 마감되어 있다. 전동식 사이드 미러, 파워 윈도우, 에어컨, 에어백 등 편의 및 안전 장비가 탑재되어 있으며, 파나소닉 내비게이션 시스템을 갖추고 있다.[5]
4. 성능
토요타 해리어(렉서스 RX330)에 사용된 3MZ-FE형 3.3L V6 엔진과 아이신 AW 제 5단 AT를 조합하여 사용한다. 엔진은 수평 미드쉽 레이아웃으로 배치되어 있다.[1] 1,580kg의 차체 중량에 비해 233마력[1]의 엔진 출력은 다소 소극적이라는 평가를 받는다.[1] 변속기는 AT만 제공되며, MT 설정은 없다.[1]
스타일링을 담당한 아오키 타카노리는 오로치를 "패션 슈퍼카"로 정의하며, "슈퍼카 특유의 다루기 어려움을 최대한 배제하고, 일상적으로 사용할 수 있는 차"로 만들었다고 설명한다.[1] 이러한 콘셉트에 따라, 오로치는 스포츠 주행보다는 정숙성과 거주성을 중시하여 설계되었다.[1] 엔진은 정숙성을 고려하여 설정되었고, 서스펜션과 버킷 시트는 부드럽게 설정되었다.[1]
미드십 레이아웃을 채택했지만, 차체 크기에 비해 비교적 작은 엔진을 가로로 배치하여 시트 뒤에 수하물 공간을 확보했다.[1] 엔진과 차체 뒤끝 사이에는 작은 트렁크 공간도 마련되어 있다.[1] 변속기가 AT로만 제공되는 이유는 일본의 교통 상황(언덕길, 정체 등)을 고려하고, 고가의 형식 인증을 받는 차종을 줄여 판매 가격을 낮추기 위함이라고 한다.[1]
5. 평가
미쓰오카 오로치는 미국과 영국의 평론가들에게 혹평을 받았다. Jalopnik과 같은 매체에서는 "세계에서 가장 못생긴 차"라고 불리기도 하는 등[17][18] 외관과 디자인에 대한 비판이 컸다. 그러나 모든 평론가들이 부정적인 평가를 한 것은 아니었다. 오로치는 "대담한" 또는 "극단적인" 디자인으로 평가되기도 했다.[19][20]
디자인에 대한 평가는 주관적이며, 개인의 취향에 따라 다를 수 있다.
6. 기타
妖怪ウォッチ|요괴워치일본어 26화에 요괴 오로치가 탑승하는 차량으로 등장하였다. 만화 新世紀エヴァンゲリオン 碇シンジ育成計画|신세기 에반게리온 이카리 신지 육성계획일본어 6권에서 아카기 리츠코의 애차로 등장하였다.[15][16]
참조
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웹사이트
Yamata-no-Orochi is a dragon like serpent,...
http://www.mitsuoka-[...]
2008-08-28
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http://www.caranddri[...]
2001-10-01
[3]
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Mitsuoka Motors Shows Droptop Orochi Concept in Tokyo
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2005-10-20
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Mitsuoka Orochi Nude Top concept
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2005-10-14
[5]
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Mitsuoka Orochi specs, pricing announced
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2006-10-03
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2011 Mitsuoka Orochi Car Reviews & Specs
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Mitsuoka Orochi Kabuto Concept debuts in Tokyo
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2007-10-25
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東京モーターショー2007:光岡の八岐大蛇をイメージした「大蛇」(おろち)
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2007-10-26
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大蛇【オロチ】 2009年モデル 発表のお知らせ
http://www.mitsuoka-[...]
2008-09-26
[10]
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Mitsuoka Orochi Zero special edition
http://reviews.cnet.[...]
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2008-01-31
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260万円も値下げされた大蛇 「大蛇・零」光岡自動車
http://news.livedoor[...]
2008-02-05
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Mitsuoka releases Orochi Gold Premium sportscar
http://www.gizmag.co[...]
2010-06-07
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Mitsuoka Orochi Gold: still ugly
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2010-06-09
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2014 Mitsuoka Orochi Final Edition
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セブン、史上最高額1600万円の限定車販売 エヴァとコラボ
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Yahoo! Japan News
2014-11-11
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웹사이트
'Devilman Crybaby' one-off Orochi made by Mitsuoka Motor
http://www.asahi.com[...]
2018-08-11
[17]
뉴스
World's Ugliest Car Made Slightly Less Ugly
http://jalopnik.com/[...]
2010-05-03
[18]
뉴스
Top Gear Drives Mitsuoka Orochi, Proves It's Still The Ugliest Car in Existence
http://jalopnik.com/[...]
2008-07-28
[19]
뉴스
Mitsuoka Orochi 3.3 V6
http://www.autocar.c[...]
[20]
뉴스
Top 10 cars you've probably never heard of
http://www.csmonitor[...]
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웹사이트
MotorMagazine - ニューモデル速報 : 光岡自動車 大蛇(オロチ)
http://www.motormaga[...]
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웹사이트
オロチの納車が開始、購入者の年齢や職業も明らかに
http://www.carview.c[...]
[23]
뉴스
スーパーカー「大蛇・零(オロチ・ゼロ)」を発売 光岡自動車 - MSN産経ニュース
https://web.archive.[...]
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뉴스
特別仕様車「ファイナル オロチ」5台限定 光岡「オロチ」生産終了で
https://www.j-cast.c[...]
[25]
웹사이트
エヴァンゲリオン オロチ が納車完了、1週間限定で記念展示
https://response.jp/[...]
2022-07-25
[26]
웹사이트
2006-2007 あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー
http://www.so-net.ne[...]
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